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대한민국 최대의 액체화물 처리항만 울산항을 방문해주신 여러분, 환영합니다.
울산항은 울산본항/ 온산항 / 미포항 / 울산신항으로 나뉘어 있습니다.
여러분께서 보고 계신, 이 영상은 화물고정업 종사자의 안전사고 예방을 위해 제작된 것으로 지금부터 보시게 될 안전수칙을 기억하시고, 꼭 준수하여 주시길 부탁드리겠습니다
지금부터 보시게 될 안전수칙을 기억하시고, 꼭 준수하여 주시길 부탁드리겠습니다
-라싱 작업의 역할과 정의-
선박이 부두에 접안 후 본선 하역작업의 시작과 마무리 역할을 수행하는 작업이 라싱작업으로 선박의 정시 입출항에 영향을 미치는 중요한 작업입니다.
화물 라싱은 선박이 운항 중일 때 화물이 움직이거나 낙하하는 사고로 화물손상 및 선박 선체 손상을 예방하기 위해 선박에 화물을 고정하는 작업으로 라싱, 쇼링, 시큐어링 등 다양한 용어가 사용되고 있습니다.
-일반화물 라싱방법-
일반화물의 종류와 형태에 따라 다양한 라싱 도구를 사용하고 있으며, 라싱 도구에 따라 라싱 방법이 결정됩니다.
일반화물 라싱에는 웹 라싱에 사용하는 섬유벨트부터 체인, 와이어로프, 스틸밴드 등의 라싱도구들이 사용되고 있습니다.
웹 라싱은 유연한 섬유벨트로 화물손상이 적어 범용적으로 사용되고 있으나 고정 강도나 날카로운 화물 모서리에 약한 단점이 있습니다.
슬링벨트를 이용한 라싱작업에는 일명 깔깔이라고 불리는 라쳇을 이용하여 슬링벨트를 조이고 고정합니다.
강도 높게 화물을 고정하기 위해서는 훅이 달린 체인을 많이 사용하고 있으며, 체인 중간에 바인더를 삽입하여 체인을 조이고 고정합니다.
우리나라에서는 체인을 적은 힘으로 더 강력하게 조이고 고정하기 위해 일명 훌라라고 불리는 전선바이스를 사용합니다.
훅을 걸수 없는 화물이나 중량화물을 감거나 둘러서 고정하는 경우 와이어로프를 사용하고, 스틸밴드는 코일과 코일사이를 둘러서 고정하기 위해 사용하고 있습니다.
-라싱작업 사고사례-
일반화물 라싱작업은 2인 1조 작업이 원칙이나 혼자서 작업을 하다가 부상을 당하는 사고가 많이 발생하고 있습니다.
- 대표적인 사고사례로 선창 내 화물 구석에서 목재로 쇼링작업을 하던 중 화물을 운반하던 지게차나 화물에 끼이는 사고
- 화물 위에서 라싱작업 중 미끄러져 넘어지거나 떨어지는 사고
- 스틸밴드를 절단하거나 코일 사이에 감던 중 날카로운 스틸밴드 끝에 얼굴이나 신체 일부가 베이는 사고
- 전선바이스나 라쳇을 무리하게 당기다가 어깨와 허리에 부상을 당하는 사고 등이 있습니다.
-안전한 일반화물 라싱 작업-
일반화물 라싱작업시 안전한 작업을 위해서는 라싱작업의 기본 안전수칙을 준수해야 합니다.
안전모, 안전조끼, 안전화 등 기본 개인보호구 착용은 물론, 날카로운 도구를 사용하는 라싱작업은 가죽제 안전장갑을 착용해야 안전합니다.
라싱작업을 할 때는 2인 1조로 작업하는 기본 안전수칙을 준수해야 하며, 스틸밴드 등의 날카로운 라싱도구를 자르거나 다룰 때는 나 자신이나 동료가 다치지 않도록 천천히 작업해야 하며, 서둘러서 작업하는 것은 금지합니다.
라싱 작업 전, 주변 화물의 붕괴나 화물을 선적하는 중장비와의 충돌 위험은 없는지 확인한 후 작업을 실시합니다.
전선바이스 사용시 와이어로프나 훅이 파열되어 튀어올라 맞을 수 있으므로 측면에서 레버를 조입니다.
마지막으로 화물의 이동경로 또는 매달린 화물 아래에서 라싱작업은 절대로 해서는 안됩니다.
항만의 안전문화, 여러분이 높입니다.
항만 내 사고는 사망에 이르는 중대 재해가 많습니다.
대부분의 사고는 기본 안전수칙을 가볍게 여기고 지키지 않아 발생합니다.
안전사고가 발생시 즉시 119에 신고하고 바다에 추락시에는 안벽 후방 30m 이내에 설치된 구명환, 구명로프 등을 이용하여 긴급 구호조치를 하시고, 심정지시에는 심폐소생술을 진행하셔서 소중한 생명보호에 노력하여 주실 것을 협조 드립니다.
항만의 안전문화 향상을 위해 여러분의 높은 안전의식이 필요합니다.
- 안전수칙을 지키고, ]
- 정확하고 올바른 소통으로.
- 사고없는 안전한 울산항, 우리가 만듭니다!
